障害：エンジンが２
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障害：エンジンが２
| Last Update：2002.07.06 |
2002.06.30 |
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久々に大物のトラブルです。 空いた道路を快調に流していると突然エンジンがゴボゴボ言いだして減速してしまいました。 道の横に寄せるとエンジンストール。 あ〜ぁ〜。 子供たちは、そりゃもう「壊れた壊れたぁ」っておおはしゃぎ。 カミさんは、空気も凍りそうな冷視線を私に浴びせるし。 私はというと、 「これっきりっ、なぁ〜んてぇ、けぇしぃてぇ〜．．．」 「．．．って、そりゃ熱視線だろぉが〜！！！」 って、一人突っ込みの現実逃避モード。 せめてもの救いが、カミさんが運転中で無かったことです。 メデタシメデタシ．．． （違うっちゅうに！） 状況を頭の中で指先確認、 バッテリー良しぃ、ＩＳＣバルブ良しぃ、フュエルフィルタ．．．たぶん良しぃっ！ むむっ、全く分からん！ トラックの背中に乗って埼玉マ○ダ春日部店に着きました。 原因不明、暫くお泊りすることになりました。 いつ退院できることやら．．． |
2002.07.06 |
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先日修理を終えて帰ってまいりました。 症状を再確認のため、記載します。 走行中エンジンがゴボゴボと低下し、道脇で停止。 再始動はするが、アクセル開けても不定期に同症状、又は停止に至る。ほとんど自走不可。 修理を実施して頂いた埼玉マ○ダさんでの見解は、 ＨＰベルトを外し、ＨＰポンプを手で回したところ両回転方向ともに異常に固かった。 プレッシャーを一度抜いたところ正常に戻った。 →何らかの原因によりＨＰポンプが回転し難くなり、それによるエンジンへの負荷が増大。 それによるエンジン不安定／停止障害と判断。 とのことでした。 ＬＨＭタンクフィルタのみ清掃してもらって帰還。 ２日ばかり快調でしたが、今朝２回ほど停止までには至りませんでしたが、６０ｋｍぐらいの 定速走行時にエンジンが急激に低下する息継ぎのような症状が発生してしまいました。 埼玉マ○ダさんに点火系、燃調系原因は考えられないかも含め相談したところ、 ＨＰポンプが硬かったこと（エンジン停止後暫く経過すれば軽く回るはず。 そういう機構になっている）が明らかに異常なので、それがやはり原因と推測する。 通常ＨＰポンプでの間欠障害は無いが、今回ＨＰポンプが一番疑わしい。 とのことでした。 ぬぬぅ〜．．． 障害発生時に見積をお願いしていたＨＰポンプとプレッシャーレギュレータはパーツ代のみで、それぞれ１２万円弱、６万円弱。 痛すぎる！ 中古パーツ持込でも交換してもらえるか確認したところＯＫ。 おうちに帰ってさっそくキャロルさんに打診しました。 また、いちおう点火系、燃調系をチェックしました。 今回の障害時においてカーナビにリセットもかからなかったことから、大元の電源異常はないかと思います。 また、プラグコード１本抜いてもアイドルすら止まらないので、各気筒へのインジェクションやプラグコードなど異常や接触不良は関係ないと思われます。 そこで、ディストリビュータやコイル周りのコネクタクリーニングのみ実施しました。 とりあえずキャロルさんの回答待ちです。
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